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主题特点：
国际天然气本身价格较高，再加上国内外各数千公里的管道的成本，成本更高。
溪洛渡、向家坝水电站以发电为主，电站主要供电华东、华中地区，兼顾川、滇两省用电需要。向家坝水电站装机容量600万千瓦，年均发电量307.47亿千瓦时，坝高162米，水库总库容51.63亿立方米，调节库容9.03亿立方米，具有不完全季调节能力
对于全球主要经济体的政治家们来说，12月的哥本哈根气候峰会是一个必须取得某种一致的峰会，任何失败对很多西方经济体来说都将导致政府更迭。在今年9月的国际峰会上，胡锦涛主席提出了两步走的战略，第一步是到2020年，控制碳排放总量增长，使得单位GDP二氧化碳排放量比2005年下降40%-45%(假定这15年的GDP复合年增长率是7.5%，按照这一减排要求2020年中国二氧化碳排放总量是2005年的1.6-1.8倍)。那么如果实施减排政策到底会对宏观经济产生多大的影响呢？。随着美国和中国控制碳排放目标的出台，各国可能将为具体减排量进行一番讨价还价。第二步是到2030年实现碳排放绝对总量的减排。
美国和中国相继推出了各自的控制碳排放计划，美国总统奥巴马宣布美国2020年比2005年减排17%的目标据联合国非洲经济委员会今年早些时候预计，2009年，非洲有近2亿人长期营养不良，超过非洲总人口的20％。塔里木油田表示，牙哈凝析气田作为调峰气的后备力量，在入冬前完成了两台外输压缩机全面检修维护，随着下游用气高峰期的到来，气田科学调配，减少了天然气回注量，增加了外输供气量
而根据规划，未来3年，广东石化产业年均增长速度保持在13%左右，到2011年，石化产业增加值约达到2900亿元。记者昨日获悉，广东省石化产业调整和振兴规划即将出台，目前正在进行环境影响评价。炼油能力达到6000万吨/年左右，乙烯生产能力达到320万吨/年左右。并打造茂名、湛江、惠州大亚湾和揭阳（惠来）四大石化基地。
我省乙烯工业侧重于发展合成材料和化纤原料，基本有机原料和工程塑料发展滞后。规划指出，要加快推进湛江东兴炼油配套完善工程等项目建设，在湛江东海岛建设中科合资广东炼化一体化项目，加快该项目前期工作进度。
此外，创新能力有待提高。规划中认为，广东的石化产业主要存在三大主要问题：首先是环境保护和治污压力大。其次，石化产业链有待完善。石化产品结构性矛盾突出
规划中认为，广东的石化产业主要存在三大主要问题：首先是环境保护和治污压力大。我省乙烯工业侧重于发展合成材料和化纤原料，基本有机原料和工程塑料发展滞后。其次，石化产业链有待完善。记者昨日获悉，广东省石化产业调整和振兴规划即将出台，目前正在进行环境影响评价。
而根据规划，未来3年，广东石化产业年均增长速度保持在13%左右，到2011年，石化产业增加值约达到2900亿元。此外，创新能力有待提高。
石化产品结构性矛盾突出。规划指出，要加快推进湛江东兴炼油配套完善工程等项目建设，在湛江东海岛建设中科合资广东炼化一体化项目，加快该项目前期工作进度。
炼油能力达到6000万吨/年左右，乙烯生产能力达到320万吨/年左右。并打造茂名、湛江、惠州大亚湾和揭阳（惠来）四大石化基地西宝客专东起西安北客站，途经西安、咸阳、杨凌、宝鸡等四地市十县(区)，最后进入宝鸡南站。其中黄韩侯铁路陕西段位于延安市洛川县和渭南市白水县、澄城县、合阳县及韩城市境内，线路全长127.87公里。既解决了我省铁路东出通道的能力问题，又密切东中西部地区交流合作，为陇海兰新经济带、泛长三角经济圈、武汉和长江经济圈的建设提供了强有力的支持。目前，既有西康铁路运输现状为年货运量2400万吨，日行旅客列车14对、运行时速约70公里。
这一铁路正线全长205公里，建设工期3年。陕西省委书记赵乐际出席动员大会并宣布开工，铁道部部长刘志军、省长袁纯清讲话，铁道部副部长卢春房主持大会，省委常委、市委书记孙清云，省委常委、副省长洪峰，省委常委、省委秘书长魏民洲，安徽、河南、湖北三省有关方面的负责同志出席动员大会。
西安铁路局局长龙京介绍，这一线路横跨灞河、浐河，穿越秦岭山脉，沿途滑坡、落石、泥石流及高烈度地震区等不良地质分布较广。全线工程桥隧比高达67.6%，其中越岭地段桥隧比高达90%，工程地质情况复杂，施工难度较大。
同步对西安枢纽、南阳地区、信阳地区、合肥枢纽进行改造。新建的黄韩侯铁路是陕北地区及黄陵矿区的煤炭经山西侯马，运往华东、华北尤其是运往山东最优化的铁路运输大通道。
11月28日上午，西安至宝鸡客运专线、西安至安康铁路复线、西安至合肥铁路复线和黄陵经韩城至侯马铁路开工动员大会在西康铁路浐河特大桥施工现场隆重举行。宁西铁路西安至合肥增建复线工程，对于扩大铁路运输能力，特别是煤炭、粮食等能源和原材料物资运输通道的能力，完善区域交通运输网络具有重要意义。合肥至南京段已一次双线建成，即已通车运营的合宁铁路客运专线。线路自包(头)西(安)铁路北塬车站，经我省白水、澄城、合阳县，至侯(马)西(安)铁路芝阳站。
初期运营速度250公里/小时，工程还预留了未来提速300公里/小时的条件。出芝阳站后沿已有的侯西线增建二线，过韩城市并在禹门口跨越黄河后进入山西省境内，经河津市、稷山县、新绛县后进入侯马站。
目前合肥至西安为单线铁路。西宝客运专线时速有望达300公里关键数字-全程138公里 -3年半竣工据了解，西安至宝鸡客运专线是国家《中长期铁路网规划》徐(州)兰(州)客运专线的重要组成部分，东连即将开通的郑州至西安铁路客运专线，西接正在规划建设的宝鸡至兰州铁路客运专线，共同形成了纵贯东西的高标准、大能力铁路客运专线通道。
使宁西铁路与沪宁线构成陕西省、河南南部乃至西北地区的又一出海通道。西安至安康铁路复线工程与既有西康铁路走向基本一致，北起西安铁路枢纽窑村车站，南抵安康铁路枢纽安康站，连接关中、陕南两大区域，全长241.8公里，建设工期为3年。
西安至安康铁路复线建成后，西安到安康列车运行时间缩短至2小时，与包头至西安、安康至重庆、安康至武汉铁路扩能工程有机结合，可形成贯通我国西部地区的大能力南北铁路通道。并实现陇海铁路客货分线运行，客运输送能力将达到单向1.19亿人/年以上，货运输送能力将达到1亿吨/年以上，能够完全满足当前及今后一个时期发展需要，对于扩大东西铁路通道能力、完善西部路网结构具有重要意义。黄韩侯铁路助推陕煤外嫁关键数字-缩短行程130公里 -3年建成黄陵经韩城至侯马铁路横贯我省东北部和山西省中南部。四个项目在陕里程693公里，总投资474亿元，建成后对提升西安铁路枢纽地位，增强中西部地区铁路运输能力和路网机动性，推动关中-天水经济区和川陕渝经济区快速发展，将产生非常重要的促进作用。
规划输送能力客车26对/日、货运1.4亿吨/年。此次开工建设的是宁西铁路西安至合肥铁路复线，主要包括增建952公里线路等工程。
西合复线为陕新增出海通道关键数字-运程缩至9小时 -工期42个月宁(南京)西(安)铁路位于陕西、河南省东南部、湖北省北部、安徽省中部、江苏西部。西宝客专、西康复线、西合复线、黄韩侯铁路工程是国家中长期铁路网规划的重要组成部分，也是国家实施西部大开发战略的重点项目。
正线全长138公里，建设工期3年半。目前，包头至西安、安康至重庆、安康至武汉铁路扩能工程相继实施，路网对西康铁路扩能改造提出了迫切要求。
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